admin 所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
第一天，在山东港青岛港集团有限公司（以下简称“青岛港”）全自动集装箱码头作业现场，真空自动系泊系统在30秒内自动完成对366米长“沙特地中海”轮的识别、定位和吸附，并将其固定在泊位上，无需人工全长系泊。过程。这项工作的完成，标志着我国首套自动真空系泊系统正式投运。据山东港青岛港自动化码头工程技术部经理刘方超介绍，真空自动系泊系统是青岛港“两港创新团队”的重要群体。该系统重构了港口的系泊和解泊过程，进一步将操作员与电缆断裂的危险区域隔离，并将单艘船的系泊时间从 20-30 分钟减少到 30 秒以下。刘芳超表示，真空自动系泊系统由13套系泊单元组成，打造“远程中央控制+移动终端+独立本地”三级协同管理控制架构，可满足长度200米以上集装箱船的自动系泊需求。正常情况下，13套系泊单元同时作业时，可产生2600 kN的吸力，可完成全球最大集装箱船的自动系泊。据介绍，该自动真空绑扎系统是国内港口领域的首次应用，基于多传感器融合识别和智能决策算法，深度融合了液压驱动、高负压真空吸附等技术。rption 和实时运动跟踪。它具有将船舶快速抛锚靠岸的能力，并能实时捕捉风、浪、水流等环境因素的变化。建设全区域环境监测系统，实现船舶系泊自动真空吸附和智能主动稳定控制两项技术创新。青岛港是世界领先的综合性港口，建立了全国第一个也是唯一一个港口领域人工智能应用试点基地。该港口的自动化码头是国内首家。它是一个全自动化码头，是国产的，也是亚洲第一个真正的全自动化集装箱码头。未来，港口将继续以创新引领智慧绿色港口建设，推动前沿技术应用。